中汽协(中国汽车工业协会)9月13日发布的数据显示,汽车销售198.36万辆,同比增速下滑,仅为2.47%,逼近零增长关口。1-9月,汽车销售1700.09万辆,同比增长7.04%,前三季度汽车产销增幅继续回落。

  2014年9月分车型前十家生产企业销量排名

      1-9月份,一汽大众以134.90万辆,位居乘用车企业销售冠军,紧随其后的上海大众为134.85万辆,双方的差距仅为500辆,上演两强相争,堪称十分胶着。

      产销增幅收窄 MPV和SUV车型增幅仍强劲

      根据中汽协发布的产销数据:9月,乘用车生产172.43万辆,环比增长16.43%,同比增长9.39%;销售169.60万辆,环比增长15.52%,同比增长6.44%。这也是乘用车生产增速今年首次低于10%。

      商用车方面继续扮演了“拖后腿”的角色,9月份生产28.27万辆,同比下降19.29%;销售28.76万辆,同比下降16.01%。

      相比之下,细分市场仍有亮点,MPV和SUV车型继续保持高速增长,1-9月平均增幅均超过30%。

     
2014年1-9月分车型前十家生产企业销量排名

      MPV产销16.91万辆和16.82万辆,环比增长17.72%和15.28%,同比增长37.77%和36.87%;SUV产销37.17万辆和35.67万辆,环比增长16.38%和14.61%,同比增长32.92%和25.81%。

      1-9月SUV产销增速分别为34.7%和33.3%,MPV产销增速分别为55.7%和51.6%;轿车产销增速分别为5.1%和3.9%;交叉型乘用车产销分别下降16.5%和14.2%。

      三足鼎立变成两强相争 南北大众开启角逐模式

      在竞争最为激烈,也最容易引发关注的乘用车领域,上海通用大有提前退出的架势,一汽大众与上海大众销量呈胶着状态,今年最后一个季度,将呈现两强相争的格局。

      9月份,一汽大众销售15.01万辆,上海大众销售14.50万辆,一汽大众仅超出5000余辆;1-9月份,一汽大众以134.90万辆, 位居乘用车企业销售冠军,紧随其后的上海大众为134.85万辆,双方的差距仅为500辆,堪称十分胶着。上海通用1-9月销售123.56万辆,差距明 显与南北大众拉大。

      另一个引人关注的是“自主品牌终止连降势头”,市场占有率环比和同比均呈小幅提升,当月共销售65.36万辆,环比增长19.89%,同比增 长6.98%,占乘用车销售总量的38.54%,占有率比上月提升1.41个百分点,比上年同期提升0.19个百分点。随着中国品牌乘用车9月销量的增 长,终止了2013年9月份以来连续下跌的趋势。
     
汽车月度销量变化趋势

      德系、美系、日系、韩系和法系轿车分别销售28.38万辆、18.96万辆、18.43万辆、12.12万辆和5.20万辆,分别占轿车销售 总量的26.60%、17.77%、17.27%、11.36%和4.88%。与上月相比,法系和德系轿车销量呈小幅增长,其他外国品牌增速均超过 10%,但均低于中国品牌。

      新能源汽车方面,据中汽协会统计,1-9月新能源汽 车生产38522辆,销售38163辆,比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成22747辆和22258辆,插电式混合动力 汽车产销分别完成15775辆和15905辆。分季度看,一季度产销量同比增长1.8倍和1.6倍,二季度产销量同比增长2.7倍和2.9倍,三季度产销 量同比增长3.9倍和3.8倍。(记者 黄春棉)

      中汽协(中国汽车工业协会)9月13日发布的数据显示,汽车销售198.36万辆,同比增速下滑,仅为2.47%,逼近零增长关口。1-9月,汽车销售1700.09万辆,同比增长7.04%,前三季度汽车产销增幅继续回落。

2014年9月分车型前十家生产企业销量排名

     1-9月份,一汽大众以134.90万辆,位居乘用车企业销售冠军,紧随其后的上海大众为134.85万辆,双方的差距仅为500辆,上演两强相争,堪称十分胶着。

      产销增幅收窄 MPV和SUV车型增幅仍强劲

      根据中汽协发布的产销数据:9月,乘用车生产172.43万辆,环比增长16.43%,同比增长9.39%;销售169.60万辆,环比增长15.52%,同比增长6.44%。这也是乘用车生产增速今年首次低于10%。

      商用车方面继续扮演了“拖后腿”的角色,9月份生产28.27万辆,同比下降19.29%;销售28.76万辆,同比下降16.01%。

      相比之下,细分市场仍有亮点,MPV和SUV车型继续保持高速增长,1-9月平均增幅均超过30%。

      2014年1-9月分车型前十家生产企业销量排名

      MPV产销16.91万辆和16.82万辆,环比增长17.72%和15.28%,同比增长37.77%和36.87%;SUV产销37.17万辆和35.67万辆,环比增长16.38%和14.61%,同比增长32.92%和25.81%。

      1-9月SUV产销增速分别为34.7%和33.3%,MPV产销增速分别为55.7%和51.6%;轿车产销增速分别为5.1%和3.9%;交叉型乘用车产销分别下降16.5%和14.2%。

      三足鼎立变成两强相争 南北大众开启角逐模式

      在竞争最为激烈,也最容易引发关注的乘用车领域,上海通用大有提前退出的架势,一汽大众与上海大众销量呈胶着状态,今年最后一个季度,将呈现两强相争的格局。

      9月份,一汽大众销售15.01万辆,上海大众销售14.50万辆,一汽大众仅超出5000余辆;1-9月份,一汽大众以134.90万辆, 位居乘用车企业销售冠军,紧随其后的上海大众为134.85万辆,双方的差距仅为500辆,堪称十分胶着。上海通用1-9月销售123.56万辆,差距明 显与南北大众拉大。

      另一个引人关注的是“自主品牌终止连降势头”,市场占有率环比和同比均呈小幅提升,当月共销售65.36万辆,环比增长19.89%,同比增 长6.98%,占乘用车销售总量的38.54%,占有率比上月提升1.41个百分点,比上年同期提升0.19个百分点。随着中国品牌乘用车9月销量的增 长,终止了2013年9月份以来连续下跌的趋势。

      汽车月度销量变化趋势

      德系、美系、日系、韩系和法系轿车分别销售28.38万辆、18.96万辆、18.43万辆、12.12万辆和5.20万辆,分别占轿车销售 总量的26.60%、17.77%、17.27%、11.36%和4.88%。与上月相比,法系和德系轿车销量呈小幅增长,其他外国品牌增速均超过 10%,但均低于中国品牌。

      新能源汽车方面,据中汽协会统计,1-9月新能源汽 车生产38522辆,销售38163辆,比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成22747辆和22258辆,插电式混合动力 汽车产销分别完成15775辆和15905辆。分季度看,一季度产销量同比增长1.8倍和1.6倍,二季度产销量同比增长2.7倍和2.9倍,三季度产销 量同比增长3.9倍和3.8倍。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

关键词: 9月 生产企业 销量
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
同类资讯

 
资讯浏览
市场报价
网上展厅
 
网站河北快3 | 网站招聘 | 协会介绍 | 授权运营 | 网站服务 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 协会章程 | 理事会名单 | 优秀会员 | 排名推广 | 广告服务 | 网站留言 | RSS订阅 | 站点地图
按字母索引:  a   b   c   d   e   f   g   h   i   j   k   l   m   n   o   p   q   r   s   t   u   v   w   x   y   z      服务热线:13661941470
 
河北快3 湖北快3 江西快3 北京快3 上海快3 贵州快3 贵州快3 北京快3 广西快3 河南快3